五股工業區廠商最為反對 捷運北環段卡關

台北市規劃捷運北環段與南環段,銜接現行直向及橫線的路網。不過,市議會交通委員會昨工作報告,多名市議員提及南環段工程延宕十餘年,肇因於新北市五股工業區的廠商反對北環段進入;捷運局代理局長張澤雄說,期盼在三至四個月內與新北市府完成商討,並與廠商取得共識。

捷運環狀線規劃從文湖線動物園站出發,全線橫跨台北市、新北市地區,路線長度約二十.四八公里,其中,南環段五.六公里,北環段十四.八八公里,中央分段核定,民國九十三年先核定第一階段,目前已在動工,北環段、南環段則是前年送交行政院核定,並同意進行綜合規劃。

市議員徐弘庭昨說,北市府在文山區規劃十二處公共住宅,卻從未評估交通流量,「簡直是有心臟沒血管!」他也說,捷運可有效疏導交通流量,貫穿文山區一帶的南環段卻因北環段延宕,至今毫無下文。五股工業區

市議員許淑華也舉內湖區為例說,市府要規劃三處公共住宅,但人潮已爆滿,捷運南北線也停止規劃,「南環段是一樣的道理。」交委會召委、市議員陳孋輝要求捷運局本於專業,與市長柯文哲好好討論,待部門質詢後專案報告。

張澤雄坦言,去年委請經濟部工業局對新北產業園區的廠商做民調,七百多家廠商有五百多家反對興建捷運,尤其五股工業區最為反對,且新北市府的都市計畫時程尚未出爐,因而延宕。南環段與北環段的施工計畫為全段施工,北環段卡住,影響南環段工程進度,盼三至四個月內完成討論。

張澤雄說,南環段路線已確定,北環段規劃告一段落後,就可提報國發會、交通部,編列預算動工。

原文來自http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/981164

北市工業區夯 每坪喊到500萬

台北都會區工業地產發燒!戰火從台北市蔓延到新北市,中和、新店、五股工業區等部分土地的身價,已飆破每坪百萬大關、已直逼商業區土地;在工業地產奇貨可居之際,面臨飽和的台北市,部分地主惜售心態濃厚,南港某些知名企業開價相當「硬」,每坪甚至喊到500萬元,為前所未有。

「內科王」超營實業公司總經理楊仁鈞表示,台北市和新北市的工業地產市場,現在正在發燒,並沒有住宅市場面臨的觀望或需求減少,所以廠辦也是過去兩年不動產市場上最主力成交的類型。目前內科園區廠辦開發率已超過9成多,游資轉戰到南港,甚至往外東移到新北市的汐止、五股、土城、中和永和、新店,不論工業土地、或廠辦,行情都居高不下。

楊仁鈞表示,由於供不應求,已拉抬台北都會區工業區土地身價連續大漲5年,五股工業區的五工六路最近成交一筆工業土地,每坪達121萬元;中和、新店,也是每坪百萬俱樂部的成員,近年連汐止有些工業區土地也喊到每坪150萬元。不過,有些想投資設廠、購置辦公室的產業,也開始大呼「買不下手」、太貴了。

宏大不動產估價師事務所調查顯示林口、土城、五股工業區,高居全台灣在台北市以外的地價前三名;其中五股平均年漲幅一度高達87%,土城最高年漲幅也有25%,林口最高漲幅達33%。

據悉,最近連台北市工業區土地也炙手可熱,奇貨可居。

原文來自http://www.chinatimes.com/newspapers/20160505000064-260202

二十號倉庫旁老宿舍髒亂危險 林佳龍承諾接管

台中州廳附屬建築,台鐵二十號倉庫旁老宿舍,接連火警,議員質詢關心文資保存,並指出二十號倉庫旁台鐵十多戶荒廢老宿舍,遊民聚集,垃圾遍佈,淪為都市之瘤,有安全疑慮。市長林佳龍答詢表示,這些老宿舍不是台鐵的,是台中市民的,市府不能置身事外,要求相關局處負起責任,接管二十號倉庫旁的宿舍群。

台中市議員江肇國,張耀中,鄭功進聯袂總質詢,關心文資保存議題,並指出,一個月來,接連發生台中州廳附屬建築和二十號倉庫邊老宿舍火警,質疑歷史建築沒有完整管理方式,文化資產動輒被無名火燒掉,提醒市府文資法已經大幅翻修,文化資產盤點後,可以撥用方式,收回市府管理維護。議員鄭功進出示多張照片,顯示二十號倉庫旁復興路上十多戶台鐵十多戶荒廢老宿舍,不是古蹟不是歷史建築,但鐵路高架了,這些閒置宿舍台鐵遲遲不處理,垃圾遍布,遊民進駐,好好的黃金地段,卻淪為都市之瘤,民眾敢怒不敢言。

市長林佳龍嚴正表示,他同意議員的分析,強調這些宿舍不是台鐵的,是台中市民的,要求相關局處負起責任,接管二十號倉庫邊的宿舍群。

林佳龍指出,老宿舍建築因為就在二十號倉庫邊,市府不能置身事外,他已經說過三次,這次公開承諾,絕不能成為社區隱憂。

原文來自http://news.sina.com.tw/article/20161202/19625628.html

開發商把辦公室改倉庫 適應電子商業有錢賺?

在新澤西和長島兩地,有開發商把自己的辦公樓改建成工業倉庫出租或出賣,以適應越來越普遍的電子商業市場,但資深華裔地產界人士對此做法卻不以為然。

根據商業地產經紀公司JLL的數據,近年來,長島的辦公室空置率為14.3%;新澤西是24%。而工業廠房的空置率則小得多,分別是1.8%和4.6%。因此,有地產商想出把辦公樓改為倉庫的主意。

據《華爾街日報》消息,一家名為Sudler Cos的房地產開發公司把一個50萬平方呎的辦公大樓改建成了80萬平方呎的工業倉庫。他們的想法是「與其讓辦公室空著,不如變成物流倉庫」。這種反其道的做法雖然數量不多,但也在紛紛出現,而且已經有了成功的例子。工業開發商Sitex集團曾經花近100萬美元在新澤西的Carlstadt買下一個60萬平方呎的辦公大樓,他們把辦公樓蓋成工廠後賣了1,300萬美元。像這樣的改建一般都發生在交通發達的地區,比如離紐約近、離港口和高速公路近的地方,而且需要有足夠的空地供大型車輛進入。

不過,一些華裔地產商認為,把辦公大樓改成倉庫並不是普遍趨勢。「雖然在美國沒有什麼邏輯可言,不按常理出牌的現象不是不可能,但是也要有前提。」在紐約地產業從業30年的長榮地產公司的朱喬治先生說,「做生意就要賺錢,而把辦公樓改成工業倉庫,就好比把商品從零售價改成批發,一般是不賺錢的。」朱喬治認為:「辦公室無論是一間房一間房地出租,還是一整層出租,都是零售價。比租倉庫要貴得多。」另外,一般的辦公室或者住宅樓的舉架只有9-10呎,而工業倉庫舉架需要20呎高。所以通常不能直接拿來改用,需要投資。

朱先生認為,除非在一些港口或者飛機場附近的房子改建自己用,或者是政府需要,再或者,就像20、30年前在皇后區和布碌崙之間的布什維克(Bushwick)那樣的例子,「當年一些猶太人以很低的價格把那裡的地產買下來,就放在那裡。等周邊的綠點和威廉斯堡都沒有地方開發了,布什維克才漲價。」朱先生說,「所以說,做房地產生意是需要時間的。」

皇后區華人開發商林凱蒂也認為,辦公室改倉庫不賺錢,「而且(可改建的)辦公室只有一樓還可以,其它層是不行的。」她認為,在新澤西北部一些港口地區也許有人這麼做,「但是不賺錢的,倉庫的生意一呎只有幾塊錢可賺。」朱先生也表示,對於華人來說,無論是投資還是謀利,「把辦公室改建倉庫都不實際。」

原文來自http://www.epochtimes.com/b5/16/11/22/n8516019.htm

淡水殼牌倉庫 新北市府要收租了

市定古蹟淡水殼牌倉庫因建物和土地分屬私有和公有,2011年整修後,市府無償提供土地委託淡水文化基金會營運,卻屢遭議員與監察院質疑有疏失,市府正與基金會重新議約,將不再無償提供土地,1年要收255萬元租金。

對此淡水文化基金會執行長顏志新表示,去年約滿前文化局曾發文詢問展延契約意願,目前契約已展延,等於已續約,「過去從來都沒有租地問題」,市府此舉是把議員壓力施加在基金會。

殼牌倉庫原是英商嘉士洋行倉庫,地方爭取倉庫保存過程中,原屋主殼牌公司將倉庫贈與淡水文化基金會,但建物土地屬國有財產署,目前由新北市府代管,形成房、地權屬不同狀況。

殼牌倉庫2000年被指定為古蹟後,前縣府花費1.4億元陸續修復,2011年文化局和淡水文化基金會簽約4年,將建物座落的509坪土地,連同周邊3272坪國有地,規畫為淡水文化園區,委託給基金會經營。

但2013年市議會要求市府應收取適當租金,監察院也提出糾正,去年約滿前文化局就與基金會協商,要求基金會租用土地,但7次協商都未獲共識。文化局昨再遞交收取租金契約書,強調契約細節可討論,盼基金會接受。

但顏志新表示,當初簽約由市府無償提供土地,基金會也未營利,始終堅持不收門票,「現在有什麼理由突然要收租?」,且文化局去年租約到期前,曾發文給基金會要展延租約,至雙方完成換約,原本契約應還有效力。

文化局副局長于玟強調,當初希望能討論出兩全其美方式,才行文展延契約,但監察院要求期限要改進,基金會始終不願租用土地,就只能終止原本委託,因為土地屬國有,若遲不付租金,恐走法律程序。

原文來自http://udn.com/news/story/7323/2137840

新北產業園區五股工業區 翻身國際門戶

新北產業園區五股工業區  翻身國際門戶

桃園機場捷運線將於今年底通車,22個車站以台北車站、新北產業園區站、高鐵桃園站供旅客預辦登機、行李託運;其中,產業園區挾環狀線、國際創新園區優勢,吸引商旅、餐廳業進駐車站周邊,連影城也相中車站對面黃金地段,意外帶動當地商機五股工業區

機場捷運線全長51公里,全線自台北車站起往南,經新北市、桃園機場,沿線設有22個車站,分別與台鐵、高鐵、北捷淡水信義線、板南線、中和新蘆線、環狀線等6條路網相連,建構四通八達的複合運輸系統。

未來自北車到桃機車程約35分鐘,大幅縮短旅運時間,其中,台北車站、新北產業園區站、高鐵桃園站供旅客預辦登機、行李託運服務,提早取得登機證,空出2至3小時空檔,旅客可來段「小旅行」。

其中,新北產業園區站與環狀線串聯,形成「雙鐵共構」特色,地理位置緊鄰副都心、頭前重畫區,城鄉局也斥資58億元打造新北第一摩天商辦大樓「國際創新園區」,挾交通、商辦等利多因素,吸引餐廳、商旅等業者進駐五股工業區

前年便有影城、連鎖速食業、飯店業相中車站對面黃金地段,去年落成後,每月業績穩定成長。據悉,方便旅客轉機、休憩,有汽旅、商旅業者私下徵求土地、房屋仲介好地點,盼大賺機場財。

過去,新北產業園區舊稱「五股工業區」,以家具業為特色,然而,近年來家具業式微,從巔峰期40家,至今數量「腰斬」,當地業者透露,轉型經營餐廳,月收入增加2至3成,捷運通車後,伴隨人口流動、房市看俏,可望「告別」工業區形象,成為國際門戶。

http://www.chinatimes.com/newspapers/20150303000756-260107

新北產業園區站(原五股工業區) 捷運交會站吸租客

新北產業園區站(原五股工業區) 捷運交會站吸租客

新北產業園區站周邊具交通優勢,中信房屋新莊頭前加盟店店長王振明指出,行車至五股交流道、中和交流道可接國道1號、國道3號,過忠孝橋則達台北車站,沿著思源路為板橋五股工業區

頭前均價42萬起

捷運環狀線沿思源路而行,以東的「頭前重劃區」多為屋齡3年內50~60坪大樓,王振明指出,此區街廓佳、住宅品質寧靜,但機能待發展,大樓每坪均價42~52萬元,50坪產品月租金約2萬5000~3萬元、60坪4房租金3萬~3萬5000元五股工業區

五股工業區「副都心重劃區」距捷運站較近路段有中央路、中原路。王振明表示,中央路近商業用地,每坪較「頭前重劃區」高約10萬元,屋齡約2年大樓行情50~60萬元,多為大坪數,如「新富邑」社區50~60坪,月租金約3萬~3萬5000元。http://home.appledaily.com.tw/article/index/20150307/36421402/build/

新北大道打通 可省10分鐘

新北大道打通 可省10分鐘

記者陳心瑜/新北報導 新莊副都心、新北智慧產業園區車流逐漸增加,為便捷區域車流,新北市交通局將於新北大道昌平街、中信街等兩處增闢出入口(見圖,陳心瑜攝),「打通」銜接兩處交通瓶頸處,預計11月完工通車,往來的駕駛人、行人可以節省10分鐘時間五股工業區

力促此案的新北市議長蔣根煌表示,新北大道車流大,但新北大道中華路至思源路間,有將近1公里沒有缺口,民眾往來副都心和新北產業園區不便,因此,委請交通局、養工處打通缺口,便利駕駛人通行。 交通局表示,新北知識產業園區內道路已完工,陸續交由新莊區公所點收,以往自副都心前往五股五股工業區、泰山一帶時,必須向北行車走思源路、五工路。 將新北大道昌平街,以及新北大道中信街等兩處分隔島打通後,可以貫穿新北大道、延伸至知識產業園區內,減少兩個號誌,節省近10分鐘行車時間,更可便利行人交通。 除了交通瓶頸,為因應機場捷運年底營運,機捷沿線行經新北6個站點,將增闢4條公車路線疏運,也微調沿線8條公車路線,主要加強站點與中和新蘆線之連結。 交通局表示,除了既有的50多條公車路線,將會新闢4條公車路線,五股工業區2014年10月闢駛的捷運機場線先導公車仍維持營運。交通局運輸管理科科長蘇先知表示,4條新闢路線分別為A5泰山站到捷運新莊站、A9林口站至林口市區,以及兩條從A3新北產業園區至先嗇宮的路線,將於機捷通車前營運五股工業區

 

原文網址: 新北大道打通 可省10分鐘 | 好房網News | 關心您住居的房地產新聞 https://news.housefun.com.tw/news/article/445847140434.html

五股運動公園有譜 擬落腳洲子洋

五股運動公園有譜 擬落腳洲子洋

〔記者葉冠妤/新北報導〕新北市五股運動公園,擬落腳洲子洋公園,未來將有公園內的兩層樓高主建築,會有室內游泳池、體適能中心、韻律教室等設施。五股工業區

雖然有新五泰國民運動中心,但其地點位在泰山十八甲,對五股人而言,仍有一段路程,五股當地長期盼望能有屬於五股人的運動去處,新北市體育處考量人口聚集、用地地形,已在五股評估公二、公三、公四等用地,新北市體育處代理處長湯瑞雪表示,目前可行性最高的是公三用地(洲子洋公園)。五股工業區

湯瑞雪說,因公二、公四土地面積較小,地形相對狹長,佔地一萬四千多平方公尺的公三用地(洲子洋公園),除了面積、地形適合,週邊住宅人口也多,運動設施使用率會比較高,是目前評估可行性最高的地點。

湯瑞雪表示,五股運動公園規劃興建一棟兩層樓高的主建築,雖設備不若國民運動中心多樣,但基本的體適能中心、韻律教室、室內球場、室內游泳池都有,預估經費一‧五億元,體育處正積極向體育署爭取經費,因目前仍在評估選地階段,還未有明確的興建期程。五股工業區http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1784130

五股工業區發燒 每坪飛越100萬

住宅市場乍暖還寒,反觀工業區土地市場,卻一直在發高燒!新北市五股工業區土地,成交行情首度突破100萬元大關。機場捷運線通車效應、游資從住宅轉進工業、台商返台設廠,是推升工業區土地身價大漲的三大助力。

宏大國際資產總經理陳益盛昨(21)日表示,內政部實價登錄資訊、公開資訊觀測站資訊顯示,2015年第4季至今年第1季,新北市的產業園區廠房土地交易,五股工業區五工六路土地以每坪121.7萬元成交,另外五權路土地則以116.7萬元成交,每坪單價雙雙突破100萬元。

其中五股工業區五權路廠房,今年2月成交,土地面積約349.08坪,建物面積約802.11坪,成交價格為4億750萬元,賣方是食用油品大廠富味鄉食品,買方是3C產品周邊元件市占率頗高的先鋒材料科技。

陳益盛表示,北部工業區地價長期穩定成長,近年大幅攀升。根據宏大不動產長期在工業區估價及顧問的資料顯示,工業區土地行情向來平穩,價格變動幅度不大;但近年來在市場投資炒作、台商返鄉設廠,加上捷運交通改善等動能推升下,工業區土地價格大幅攀升。

宏大資產管理公司統計,北部主要工業區自2008至2015年間,自2011年起,開始小幅成長,2012至2013年工業區土地價格呈現大幅攀升,漲幅達2成至8成不等,此後北部工業區每年都維持1至2成漲幅。

宏大調查指出,其中五股、土城、林口等三大工業區,地價高居北市以外全台前三名。尤其五股工業區,近年地價漲幅曾經1年高達約87%居冠,至於土城,最高漲幅曾達1年約25%,林口則最高達約33%。

原文來源 https://tw.news.yahoo.com/工業區發燒-五股每坪飛越100萬-215007506–finance.html

五股工業區、倉庫、廠辦租售、租廠房