儒鴻新北五股工業區買地蓋總部

紡織「股王」儒鴻今宣布將以不超過24億500萬元,購入位於新北五股工業區、靠近機場捷運A5站附近約1335.29坪的土地,將用以興建地上13層、地下4層的新總部,預計2019年下半年落成啟用。

儒鴻晚間發布重大訊息,指出今日董事會決議授權以24億500萬元之內、約每坪180萬元,與10位自然人地主洽簽土地合約。據悉,由於這些土地正進行自辦重劃中,待土地重劃分配完成後,下半年就會完成買賣簽約,並申請建築執照。

儒鴻說,這塊地位於新北五股工業區,面積約1335.29坪,鄰近機場捷運A5站旁,方便客戶及員工往來台北市和辦公樓之間,未來將興建一棟地上13層、地下4層的大樓做為企業總部,預計2019年下半年完工。

據瞭解,儒鴻目前位於五股區的2棟辦公樓不僅已不敷使用,甚至還要外租做為辦公、倉庫、宿舍;經長期覓地,儒鴻終於在新北五股工業區附近,尋得這塊土地,待新的企業總部完成後,舊辦公樓將做為研發與打樣中心。

原文來自http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/finance/20170214/1056273/papersec_right

泰勞搭小黃 翻臉不認帳只想付火車票價

3名泰勞24日從五股工業區搭計程車到新竹火車站,運將向3人索討2千元車資,3人卻嫌太貴,耍賴要比照火車車資,雙方僵持半個多小時,年邁的運將還氣到頭暈,一旁民眾看不下去,連忙報警,並請消防員為運將急救,泰勞才丟下1千5百元敷衍走人。

「太貴了,火車票才幾十元!」24日下午,2男1女共3名泰勞口說鄉音的中文,將60多歲黃姓運將包圍,對他你一言我一句,就是不肯付2千元車資,甚至跑進我車站看票價,要運將按照火車票價收費,過程全被一名曾姓網友目擊。

曾姓網友指出,3名泰勞不斷殺價,最初只想付7百元,後來甚至獅子大開口,殺價到3百元,逼得運將沒辦法,只好退讓說「1千3就好了可以吧?」過程中還一度身體不適,扶著梁柱彎腰喘氣。

一旁民眾看不下去,連忙報警,警方趕抵時見運將越來越虛弱,趕緊聯繫救護車,並向泰勞們規勸,對方才心不甘情不願從口袋掏出1千5百元,隨後離去

警方指出,這3名泰勞前天下午搭小黃從五股工業區到新竹火車站,路程70多公里,雙方講好2千元車資,抵達後泰勞卻翻臉不認帳,黃姓運將只好認賠降價,還因沿途趕路塞車連早、午餐都沒吃,造成血壓過低頭暈,所幸消防員為他補充血糖,才無大礙。

曾姓網友將過程PO上臉書,引起網友熱議,不少人回應「別以為臺灣人好欺負,阿伯也是辛苦的開車才能賺到錢的好嗎」、「從五股工業區開到新竹,來回油錢都不止了,別欺負阿伯啦」、「沒錢就不要搭小黃!」

原文來自http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1773869

工業地失速反轉 新政府傑作

房市不景氣,但近2年工業區土地卻逆勢上揚,買賣不論交易件數或價格,都呈現穩定甚至微幅成長,不過,根據宏大國際資產統計調查發現,2016年第3季的工業區土地交易卻明顯萎縮,暴跌僅剩6件,推估是去年520新政府上任,造成兩岸局勢不明,買方觀望所致。五股工業區

依據內政部實價登錄資料顯示,新北市五大工業區的中大型工業土地、廠房交易,從2016年上半年的24件,到第3季縮減到僅6件。不過,宏大國際資產總經理陳益盛說,去年工業土地成交單價由2015年的每坪43.4萬元,上漲至每坪50.2萬元,仍屬於量穩、價揚態勢。五股工業區

目前新北市工業地以五股、新莊、土城3區因捷運通車效應,吸引較多的廠商青睞而進駐,不過,陳益盛表示,五股園區目前價位已經超過一般廠商所能負擔的範圍,甚至直追北市內科園區。而土城工業區因具研議放寬都會型工業區容積率的利多,帶動地價上漲;至於新莊、樹林地價漲幅相對較小。五股工業區

儘管工業區土地市場相對穩定,不少真正有設廠需求的企業卻無力負擔,陳益盛指出,即便購買力較強的幾家大廠,仍反映多有開價偏高的情形,更遑論一般中小型廠商。他建議,政府應落實工業地限期開發、設廠的施策,同時改善多處高空置率工業區的公共設施,才能逐步解決工業區土地供需失衡的現象。五股工業區

原文來自https://news.housefun.com.tw/news/article/206797151476.html

過去最夯的工業區土地也凍了 業者:對新政府觀望

近二年不動產市場一片冷清、衰退之際,工業區土地買賣不論價格或交易量,可謂是相對穩定成長的市場,不論交易件數或價格都呈現穩定甚至微幅成長。五股工業區

依據宏大國際資產統計調查發現,今年第3季的工業區土地交易卻明顯萎縮,依據內政部實價登錄資料顯示,新北市五大工業區的中大型工業土地、廠房交易,由今年上半年的24件,到第3季縮減到僅六件,五大地區幾乎呈一致的現象。五股工業區

業者推測與520新政府上任後,廠商觀望二岸政局、政策及新政府產業施政方針等因素所致。宏大國際資產陳益盛總經理分析,新北主要工業區土地交易,去年為43件,今年前三季成交量為30件,成交單價由去年的每坪43.4萬元,成長到每坪50.2萬元,今年仍大致呈量穩、價揚態勢。五股工業區

其中以五股、新莊、土城三區因捷運通車效應,吸引較多的廠商青睞而進駐,價格較具抗跌優勢,也呈現需求大於供給的現象。五股工業區

原文來自https://video.udn.com/news/611750

五股工業區廠商最為反對 捷運北環段卡關

台北市規劃捷運北環段與南環段,銜接現行直向及橫線的路網。不過,市議會交通委員會昨工作報告,多名市議員提及南環段工程延宕十餘年,肇因於新北市五股工業區的廠商反對北環段進入;捷運局代理局長張澤雄說,期盼在三至四個月內與新北市府完成商討,並與廠商取得共識。

捷運環狀線規劃從文湖線動物園站出發,全線橫跨台北市、新北市地區,路線長度約二十.四八公里,其中,南環段五.六公里,北環段十四.八八公里,中央分段核定,民國九十三年先核定第一階段,目前已在動工,北環段、南環段則是前年送交行政院核定,並同意進行綜合規劃。

市議員徐弘庭昨說,北市府在文山區規劃十二處公共住宅,卻從未評估交通流量,「簡直是有心臟沒血管!」他也說,捷運可有效疏導交通流量,貫穿文山區一帶的南環段卻因北環段延宕,至今毫無下文。五股工業區

市議員許淑華也舉內湖區為例說,市府要規劃三處公共住宅,但人潮已爆滿,捷運南北線也停止規劃,「南環段是一樣的道理。」交委會召委、市議員陳孋輝要求捷運局本於專業,與市長柯文哲好好討論,待部門質詢後專案報告。

張澤雄坦言,去年委請經濟部工業局對新北產業園區的廠商做民調,七百多家廠商有五百多家反對興建捷運,尤其五股工業區最為反對,且新北市府的都市計畫時程尚未出爐,因而延宕。南環段與北環段的施工計畫為全段施工,北環段卡住,影響南環段工程進度,盼三至四個月內完成討論。

張澤雄說,南環段路線已確定,北環段規劃告一段落後,就可提報國發會、交通部,編列預算動工。

原文來自http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/981164

北市工業區夯 每坪喊到500萬

台北都會區工業地產發燒!戰火從台北市蔓延到新北市,中和、新店、五股工業區等部分土地的身價,已飆破每坪百萬大關、已直逼商業區土地;在工業地產奇貨可居之際,面臨飽和的台北市,部分地主惜售心態濃厚,南港某些知名企業開價相當「硬」,每坪甚至喊到500萬元,為前所未有。

「內科王」超營實業公司總經理楊仁鈞表示,台北市和新北市的工業地產市場,現在正在發燒,並沒有住宅市場面臨的觀望或需求減少,所以廠辦也是過去兩年不動產市場上最主力成交的類型。目前內科園區廠辦開發率已超過9成多,游資轉戰到南港,甚至往外東移到新北市的汐止、五股、土城、中和永和、新店,不論工業土地、或廠辦,行情都居高不下。

楊仁鈞表示,由於供不應求,已拉抬台北都會區工業區土地身價連續大漲5年,五股工業區的五工六路最近成交一筆工業土地,每坪達121萬元;中和、新店,也是每坪百萬俱樂部的成員,近年連汐止有些工業區土地也喊到每坪150萬元。不過,有些想投資設廠、購置辦公室的產業,也開始大呼「買不下手」、太貴了。

宏大不動產估價師事務所調查顯示林口、土城、五股工業區,高居全台灣在台北市以外的地價前三名;其中五股平均年漲幅一度高達87%,土城最高年漲幅也有25%,林口最高漲幅達33%。

據悉,最近連台北市工業區土地也炙手可熱,奇貨可居。

原文來自http://www.chinatimes.com/newspapers/20160505000064-260202

新北產業園區五股工業區 翻身國際門戶

新北產業園區五股工業區  翻身國際門戶

桃園機場捷運線將於今年底通車,22個車站以台北車站、新北產業園區站、高鐵桃園站供旅客預辦登機、行李託運;其中,產業園區挾環狀線、國際創新園區優勢,吸引商旅、餐廳業進駐車站周邊,連影城也相中車站對面黃金地段,意外帶動當地商機五股工業區

機場捷運線全長51公里,全線自台北車站起往南,經新北市、桃園機場,沿線設有22個車站,分別與台鐵、高鐵、北捷淡水信義線、板南線、中和新蘆線、環狀線等6條路網相連,建構四通八達的複合運輸系統。

未來自北車到桃機車程約35分鐘,大幅縮短旅運時間,其中,台北車站、新北產業園區站、高鐵桃園站供旅客預辦登機、行李託運服務,提早取得登機證,空出2至3小時空檔,旅客可來段「小旅行」。

其中,新北產業園區站與環狀線串聯,形成「雙鐵共構」特色,地理位置緊鄰副都心、頭前重畫區,城鄉局也斥資58億元打造新北第一摩天商辦大樓「國際創新園區」,挾交通、商辦等利多因素,吸引餐廳、商旅等業者進駐五股工業區

前年便有影城、連鎖速食業、飯店業相中車站對面黃金地段,去年落成後,每月業績穩定成長。據悉,方便旅客轉機、休憩,有汽旅、商旅業者私下徵求土地、房屋仲介好地點,盼大賺機場財。

過去,新北產業園區舊稱「五股工業區」,以家具業為特色,然而,近年來家具業式微,從巔峰期40家,至今數量「腰斬」,當地業者透露,轉型經營餐廳,月收入增加2至3成,捷運通車後,伴隨人口流動、房市看俏,可望「告別」工業區形象,成為國際門戶。

http://www.chinatimes.com/newspapers/20150303000756-260107

新北產業園區站(原五股工業區) 捷運交會站吸租客

新北產業園區站(原五股工業區) 捷運交會站吸租客

新北產業園區站周邊具交通優勢,中信房屋新莊頭前加盟店店長王振明指出,行車至五股交流道、中和交流道可接國道1號、國道3號,過忠孝橋則達台北車站,沿著思源路為板橋五股工業區

頭前均價42萬起

捷運環狀線沿思源路而行,以東的「頭前重劃區」多為屋齡3年內50~60坪大樓,王振明指出,此區街廓佳、住宅品質寧靜,但機能待發展,大樓每坪均價42~52萬元,50坪產品月租金約2萬5000~3萬元、60坪4房租金3萬~3萬5000元五股工業區

五股工業區「副都心重劃區」距捷運站較近路段有中央路、中原路。王振明表示,中央路近商業用地,每坪較「頭前重劃區」高約10萬元,屋齡約2年大樓行情50~60萬元,多為大坪數,如「新富邑」社區50~60坪,月租金約3萬~3萬5000元。http://home.appledaily.com.tw/article/index/20150307/36421402/build/

新北大道打通 可省10分鐘

新北大道打通 可省10分鐘

記者陳心瑜/新北報導 新莊副都心、新北智慧產業園區車流逐漸增加,為便捷區域車流,新北市交通局將於新北大道昌平街、中信街等兩處增闢出入口(見圖,陳心瑜攝),「打通」銜接兩處交通瓶頸處,預計11月完工通車,往來的駕駛人、行人可以節省10分鐘時間五股工業區

力促此案的新北市議長蔣根煌表示,新北大道車流大,但新北大道中華路至思源路間,有將近1公里沒有缺口,民眾往來副都心和新北產業園區不便,因此,委請交通局、養工處打通缺口,便利駕駛人通行。 交通局表示,新北知識產業園區內道路已完工,陸續交由新莊區公所點收,以往自副都心前往五股五股工業區、泰山一帶時,必須向北行車走思源路、五工路。 將新北大道昌平街,以及新北大道中信街等兩處分隔島打通後,可以貫穿新北大道、延伸至知識產業園區內,減少兩個號誌,節省近10分鐘行車時間,更可便利行人交通。 除了交通瓶頸,為因應機場捷運年底營運,機捷沿線行經新北6個站點,將增闢4條公車路線疏運,也微調沿線8條公車路線,主要加強站點與中和新蘆線之連結。 交通局表示,除了既有的50多條公車路線,將會新闢4條公車路線,五股工業區2014年10月闢駛的捷運機場線先導公車仍維持營運。交通局運輸管理科科長蘇先知表示,4條新闢路線分別為A5泰山站到捷運新莊站、A9林口站至林口市區,以及兩條從A3新北產業園區至先嗇宮的路線,將於機捷通車前營運五股工業區

 

原文網址: 新北大道打通 可省10分鐘 | 好房網News | 關心您住居的房地產新聞 https://news.housefun.com.tw/news/article/445847140434.html

五股運動公園有譜 擬落腳洲子洋

五股運動公園有譜 擬落腳洲子洋

〔記者葉冠妤/新北報導〕新北市五股運動公園,擬落腳洲子洋公園,未來將有公園內的兩層樓高主建築,會有室內游泳池、體適能中心、韻律教室等設施。五股工業區

雖然有新五泰國民運動中心,但其地點位在泰山十八甲,對五股人而言,仍有一段路程,五股當地長期盼望能有屬於五股人的運動去處,新北市體育處考量人口聚集、用地地形,已在五股評估公二、公三、公四等用地,新北市體育處代理處長湯瑞雪表示,目前可行性最高的是公三用地(洲子洋公園)。五股工業區

湯瑞雪說,因公二、公四土地面積較小,地形相對狹長,佔地一萬四千多平方公尺的公三用地(洲子洋公園),除了面積、地形適合,週邊住宅人口也多,運動設施使用率會比較高,是目前評估可行性最高的地點。

湯瑞雪表示,五股運動公園規劃興建一棟兩層樓高的主建築,雖設備不若國民運動中心多樣,但基本的體適能中心、韻律教室、室內球場、室內游泳池都有,預估經費一‧五億元,體育處正積極向體育署爭取經費,因目前仍在評估選地階段,還未有明確的興建期程。五股工業區http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1784130